近日，內河駁船「匯泓信08」靠泊在佛山九江碼頭辦理通關手續後放行提貨，駁船上的貨物是由泰國進口並通過國際班輪海運至南沙港的10個貨櫃共423.27立方米橡膠木方，同時辦理「內河運費扣減」0.6萬元，減徵稅款近千元。這標誌着廣東省內海關自推行「組合港（一港通）」通關模式以來，首票進口業務疊加「境內段運費計稅價格扣減」惠企舉措順利在廣州海關落地開展，企業可享受通關、稅費「雙重便利」。

    「在海關的指導和支持下，我們順利完成了首票 『一港通』進口業務的通關。進口『一港通』通關模式的成功落地，有效解決了駁船回程運力空置問題，降低了駁船運營成本，進而也減輕了客戶的物流成本，同時又疊加「境內段運費計稅價格扣減」優惠政策，為客戶每櫃節省100元稅負成本」佛山中外運倉碼總經理孫程說。

    據海關總署廣東分署綜合業務工作處副處長謝韓偉介紹，2024年廣東率先在「單一窗口」上線「內河運費發布系統」，今年2月系統升級為「廣東境內段運費發布系統」，新增發布從湛江到西部陸海新通道沿線站點的境內段鐵路運費數據，外貿企業可查詢「單一窗口」「境內段運費發布系統」運費數據，直接向海關申報計稅價格扣減，無需再提供額外運費單據。3月起，正式適用「組合港（一港通）」進口業務，通過艙單電子數據對物流信息全程管控，實現管得住、通得快。政策疊加讓樞紐港釋放了貨物集聚壓力更具物流優勢，又消除了支線港與樞紐港在徵稅基數方面的成本差距，同步帶動支線港進出口貿易規模增長。

    據佛山海關駐南海辦事處副主任郭廣萍介紹，九江口岸緊鄰家具產業集聚區，區位優越，通關便利，是進口木方便捷的外貿水路口岸，進口「一港通」疊加「境內段運費扣減」政策，能實現關務優化、港口效率提升、合規成本降低等多重效果，也將極大賦能九江口岸臨港家具產業的高質量發展。（記者 黃裕勇 通訊員 陳琳 高翔）