據「網信江門」消息，2月25日上午10時許，歷時3年艱苦建設、全國跨度最大的小淨距隧道——江鶴高速新建蓮花山隧道全線貫通，標誌着江鶴高速擴建項目重點工程取得階段性突破。

　江鶴高速擴建TJ01標新建蓮花山隧道位於江鶴高速龍灣互通與蓮花山互通之間，新建隧道在既有江鶴蓮花山隧道兩側，左、右幅均為單洞四車道設計，右幅長346米、左幅長472米，最大跨度達22.65米，距既有隧道最小淨距18.15米，是全國跨度最大的小淨距隧道。其中，右幅於去年12月順利貫通，左幅目前也已貫通，至此，江鶴高速新建蓮花山隧道全線貫通。

　蓮花山隧道圍岩為完整性較好的花崗岩，且為極硬岩，隧道爆破時，振速衰減小，爆破施工及安全控制難度非常大，是整個項目的控制性和重難點工程。

　圖源 江門市交建集團

　中鐵十八局江鶴項目部經理呂輝輝表示，經過多方研究，最終確定採用遠離隧道側超前導洞先行，靠近隧道側橫向多台階V型掏槽控制爆破施工技術，解決了超大跨極硬岩小淨距運營隧道施工難題。下一步重點工作是盡快完成剩餘隧道開挖和二襯，實現主線恢復交通，為全線通車奠定基礎。

　圖源 江門交通運輸

　江鶴高速公路改擴建管理處主任張海奇表示：「到目前為止，整個項目進度完成80%，左洞貫通為整個項目在今年年底通車奠定了堅實的基礎。預計到7月底，蓮花山隧道的二襯作業全部完成。到10月份，項目全部的主體工程完成，確保今年年底雙向8車道通車。」

　施工人員監測大屏數據。圖源 江門交通運輸

　江鶴高速東聯中江高速西接佛開高速，連接江海區和鶴山市，是江門市及粵西地區通往珠三角、粵東及香港地區的一條快捷通道。

　建成通車後，將實現珠江西岸通道擴容，更好承擔深中通道往西方向的交通流，對推動粵港澳大灣區東西兩翼聯動發展、促進大灣區城市群建設具有重要意義。（圖源 網信江門）