4月11日，長安汽車（SZ.000625）董事長朱華榮在業績說明會上披露，長安汽車作為重要角色參與了與東風汽車集團有限公司重組，目前重組方案已基本完成。

2月9日，東風集團和中國兵器裝備集團有限公司旗下上市公司均發布公告稱，母公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。重組可能導致控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。

長安汽車是兵裝集團汽車業務主體，兵裝集團的汽車板塊還包括中國長安汽車集團股份有限公司和東安動力（SH.600178）兩家零部件企業。長安汽車同時持有江鈴汽車（SZ.000550）約20.5%股權。

據了解，上述公告發布之後，東風集團和兵裝集團組建了工作組。在具體籌劃協調中，兵裝集團及長安汽車處於相對主導地位。

長安汽車能夠在重組中獲得較大話語權，與其取得的經營業績密切相關。2024年，長安汽車的銷量同比增長5.1%至268.4萬輛。其中自主品牌銷量佔比達83.1%。朱華榮在4月11日稱，在國內大型汽車集團中，長安汽車的自主品牌銷量佔比最高。

長安汽車在新能源汽車和海外市場也取得不俗成績。2024年長安汽車銷售新能源產品73.5萬輛，出口汽車53.6萬輛。同期，長安汽車取得營收2767.2億元，同比增長7.7%。其中新能源汽車的營業收入佔比達46.5%，海外的銷售收入佔比為20.2%。

2024年，長安汽車歸母淨利潤為73.2億元，經營現金流為48.5億元。截至2024年底，公司的現金餘額達1197億元，資產負債率為62%。

相較之下，東風集團受合資公司拖累，業績較為低迷。東風集團股份（HK.00489）是東風集團上市主體。2024年，東風集團股份共銷售汽車189.59萬輛，同比下降9.2%；取得營收1061.97億元，同比增長6.9%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為5800萬元，實現扭虧為盈。2023年，東風集團股份虧損38.87億元。

目前，兩家央企具體重組方案、新央企總部選址和管理層安排等信息還有待披露。2025年4月10日，長安汽車發布公告稱，公司董事、戰略與投資委員會召集人王俊辭職。王俊此前曾擔任長安汽車總裁，於2025年1月升任兵裝集團副總經理。目前尚不清楚王俊職務調整是否與重組有關。朱華榮稱，此前網絡上流傳的一些重組方案和人員安排並不屬實。

朱華榮還強調，重組計劃不會影響長安汽車的既定戰略、品牌和產品規劃，也不會影響全球化拓展。此次重組的目標是打造具有全球競爭力和擁有核心技術的企業，實際上對長安汽車更加有利。

長安汽車為2025年設定的銷量目標為300萬輛，數量同比增長11.8%，其中新能源汽車銷量目標為100萬輛，同比增長36.1%。

在新技術方面，長安汽車正與寧德時代合作擴大現有電池產能，雙方還在共同開發固態電池。智能駕駛是行業新的競爭焦點，長安汽車採取自主研發與合作並舉的策略。2024年8月，長安汽車子公司阿維塔以115億元投資華為智能汽車部件公司，獲得10%股權。阿維塔和長安汽車另一家子公司深藍汽車都廣泛搭載了華為智能駕駛系統。

近期，美國在全球掀起加徵關稅風暴，儘管沒有進入美國市場的計劃，但汽車業全球化布局遭到嚴峻挑戰，任何企業都無法置身事外。4月11日，朱華榮稱，鑑於當前全球不確定性，2025年長安汽車海外銷售目標由100萬輛改為保底70萬輛。（記者 孫斌）