全國人大代表、立法會議員 吳永嘉

　《財政預算案》周三（26日）出爐，財政司司長陳茂波表示，封面選用湖水藍色，象徵着未來發展藍海中的無限潛力。

　千億財赤加上國際地緣政局不穩，我們必須更審慎理財、更精準投資，開闢新增長點，方能走出困局，奔向藍海。

　今年立法會首次大會上，筆者動議「加速推進河套香港園區發展，打造新經濟增長點」，促請政府擘畫全方位藍圖，推出更多配套，扶助產業發展，加速推進新型工業化，獲得《財政預算案》正面回應。

　一億元先導計劃 促進工業轉型

　身為工業界代表，筆者和經民聯一直支持政府推展促進「新型工業化」措施。《財政預算案》宣布預留1億元，設立「製造及生產線升級支援先導計劃」，按政府與企業1:2配對比例，為企業提供最多25萬元資助，業界深表歡迎。

　筆者還希望當局盡快制定「香港新型工業中長期發展方案」，進一步優化對企業的支援，例如現正推行的「新型工業加速計劃」，就引入外來僱員人數和配額有效期、資助門檻和項目範疇，可考慮適度放寬，力求支援更到位。

　低空經濟發展是另一個關注焦點。由財政司副司長領導的工作組去年11月已開展工作，《財政預算案》宣布「監管沙盒」申請結果即將揭盅，政府並會研究制訂「先進空中運輸系統」新專用法例。

　對於低空經濟發展，筆者呼籲當局盡快確立定位，並且與大灣區內地城市商討各領域的合作，包括協調空域管理、低空飛行及相關的人流物流管理，攜手推進發展。

　北都建會展中心 業界強心針

　另外，去年底公布的《香港旅遊業發展藍圖2.0》，明確支持大力拓展會展業。《財政預算案》亦回應了筆者的建議，提出在北部都會區物色合適地方，興建會議展覽設施，為未來發展打下強心針。

　經民聯期望當局開展新一輪《香港新會議及展覽設施需求》顧問研究，整體謀劃會展場地供應，加快灣仔北三幢政府大樓的搬遷進度，加速擴建灣仔會展。

　繼去年將「一換一」及一般電動私家車的首次登記稅寬免額度大削40%之後，今年《財政預算案》再向電動車「開刀」，提出檢視電動私家車的牌照費，筆者認為此舉不但影響廣大市民，更與當局全力推動環保的原意背道而馳。

　「邊境建設費」不利大灣區交流

　《財政預算案》又提出研究向陸路邊境管制站離境的私家車徵收「邊境建設費」，以及增加飛機乘客的離境稅。經民聯明白政府需要開源，但擔心以上措施將窒礙大灣區融合交流。

　事實上，很多本港廠商經常開車往返兩地，除了視察業務，更要接送客人和員工，每次收費200元，一天「走三轉」就要花費600元，大大加重經營成本。再者，包括半官方單位在內的公務車輛，每天可能需來回更多轉，一天隨時要付上逾千元「建設費」。

　「邊境建設費」恐會變成大灣區考察交流的「路障」，還望當局三思而後行。