4月24日，隨着第一根主體型鋼柱吊裝完成，深汕站主站房順利完成鋼結構首吊作業，開始進入站房地上主體結構施工階段。

　深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程位於深汕特別合作區，由中國鐵路廣州局集團站房建設指揮部建設，由中鐵建工集團、中鐵北京局、深圳市深汕建工承建。

　深汕站是廣汕鐵路的重要站點，是深汕鐵路的起始站，由站房及客運服務設施工程、城市配套工程、綜合開發工程三個部分組成。總建築面積約35.6萬平方米，站房規模約4.8萬平方米。站場規模5台13線，其中廣汕場3台7線(含正線2條)、深汕場2台6線(含正線2條)。車站最高聚集人數3500人，遠期高峰小時發送量6442人，屬於大型鐵路旅客車站。深汕站匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，將開啟「深圳半小時」「廣州40分鐘」生活圈。

　深汕站作為深汕合作區的前沿節點、新時代灣區標誌性門戶，將構架起象徵會聚與變化的「深汕之橋」，融合山水與城市，匯聚人、財、智、信、物，集成高效便捷的交通，是粵港澳大灣區向東輻射的戰略節點，也是深汕特別合作區承接廣深、輻射粵東的重要交通場站。

　深汕站建築整體採用「東站西城」的布局模式，東側站房綜合體集成多種交通方式，極大提升旅客出行效率;西側城市綜合體融合城市商業功能，以商業人氣帶動當地經濟發展。站城融合一體化的功能布局，通過「深汕之橋」將城市肌理、生態自然、交通網絡和人際互動緊密相連。

　目前，深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程的建設正處於關鍵時期，全體建設者正全力以赴，向着深汕站開通目標穩步邁進。預計該項目建成通車後，將極大增強深汕特別合作區的交通運輸能力，顯著提升大灣區與粵東地區的溝通聯繫，有力推動「軌道上的大灣區」建設。(記者 何嘉敏)