4月18日上午，位於深圳寶安區燕羅街道的燕羅智能網聯汽車產業園正式開園，這是深圳打造世界級智能網聯汽車產業集群的關鍵落子，也標誌着寶安區為深圳構建現代化產業體系再添強勁引擎。

　深圳寶安區委書記王守睿，寶安區委副書記、區長王立德，市工信局黨組成員、市新能源汽車產業辦公室主任黃鳴，寶安區領導古子熔、張東雁出席活動。

　當前，在全球汽車產業智能化浪潮下，智能網聯汽車作為交通、能源、信息三大領域融合的產物，已經成為各國科技競爭的戰略高地。燕羅智能網聯汽車產業園由寶投集團「投建運管」，總建築面積43.9萬平方米，是深圳市「工業上樓」2023年首個新開工項目、深圳20大先進製造業園區、廣東全省首個整街統籌項目——「灣區芯城」的先導項目，在深圳全市智能網聯汽車產業格局中地位關鍵。

　深圳市新能源汽車產業辦公室主任黃鳴在致辭中表示，從電動化到智能化，汽車產業鏈競爭的「新賽場」，實現關鍵技術突破、構建完善的數據生態、推動相關標準的互聯互通將成為贏得「下半場」的關鍵。深圳正加速向「新一代世界一流汽車城」邁進，燕羅產業園盛大開園，搭建起了智能網聯汽車產業鏈主企業與科研平台的集聚高地，助力深圳在智能網聯汽車領域實現跨越式發展。

　開園儀式當天正式簽約有10家企業，包含上市企業1家，小巨人2家，專精特新5家，外資控股企業2家，面積約13.8萬㎡，廠房去化率52%，產值約57億元，每萬平米產值約4億元/年。細分領域市場佔有率全國第一4家，產業鏈關鍵環節三電系統覆蓋率100%，全球頭部車企及鏈主企業供應商8家，對周邊企業有較強的輻射和帶動作用。

　入駐企業深圳市鈦和巴倫技術股份有限公司董事長鄧建坤在採訪時表示，燕羅產業園匯聚了從研發、製造到場景應用的完整生態，將成為大灣區乃至全國智能網聯汽車產業的技術策源地、創新協同體和成果轉化樞紐。下一步企業會增加投資，將智能網聯關鍵零部件的實驗和技術服務帶到園區。同樣，作為首批入駐的企業深圳市善營自動化科技有限公司總經理張靜向記者介紹，他們是一家致力塗布技術及裝備的整體方案的企業，如新能源汽車鋰電池生產過程中關鍵的塗布技術，公司的設備相對來說比較大，這裏的廠房的高度和寬度、空間荷載特別符合企業的生產需求。入駐園區之後，相信公司在產能等方面都會有所提升，充滿期待。

　據悉，燕羅智能網聯汽車產業園於2023年5月22日正式開工，2024年5月30日封頂，2024年12月底完工，項目建設跑出了「加速度」。

　該園區運營方、寶投園區運營發展有限公司負責人在接受採訪時表示，園區在基礎設施配套上做了一些前瞻性布局，如在空間上，設計單層大面積、寬柱距、層高荷載標準高的廠房，可自由組合為1000-12000平方米的空間，滿足不同生產規模和工藝需求。在招商方面，圍繞深圳市「20+8」產業集群，園區重點招引鏈主、龍頭、骨幹企業及汽車研究平台。同時，考量企業與智能網聯汽車產業的契合度，優先選擇智能駕駛、車聯網等領域的項目；並關注企業技術創新水平，如專利技術、核心技術團隊和研發投入等。

　目前，寶安區集聚新能源和智能網聯汽車相關企業853家，其中26家「專精特新」企業深耕車規級晶片、高精度感知器件等核心領域，更有航盛電子、法雷奧等龍頭企業構建起「關鍵部件+路側終端+雲控平台」的立體生態。寶安還積極拓展應用場景，累計開放測試道路超200公里，吸引百度「蘿蔔快跑」、小馬智行等企業爭相落地，成為首個開展無人駕駛商業化試點的中心城區。

　未來，燕羅智能網聯汽車產業園將構建成為汽車電子製造、智能網聯創新研發、車聯網運營平台三位一體的園區，形成粵港澳大灣區核心智能網聯汽車產業集群，建設「生產、生活、生態」三生融合的智慧園區。（記者 王娜）