4月1日上午，香港商報從惠州大亞灣區交通運輸和海洋經濟局召開的新聞發布會上獲悉，過去一年，大亞灣全速推進交通基礎設施建設，大力提升交通運輸服務水平，經濟運行穩中向好，多項數據呈增長態勢。2024年，全區交通基建投資14億元，同比增長11.9%；多式聯運和運輸代業營收21.54億元，同比增長13.1%；裝卸搬運和倉儲業營收20.41億元，同比增長24.6%。

發布會現場

    四個維度推進港產城深度融合發展

    在港產城融合發展方面，大亞灣區持續推進港區基礎設施建設。2024年已完成港產城深度融合發展戰略規劃研究報告、荃灣片區控規和產業發展規劃編制工作。通過優化危化品倉儲布局，有效保障危化品倉儲項目快速落地；提前完成第九類危險品審批，推進宇新-粵安汽油調和項目、海鐵聯運中心建設，5萬噸液體散貨碼頭、港灣碼頭已正式開工建設。其中，荃美石化碼頭已完成驗收並投入運營，首艘外輪已順利靠泊，有力保障了美孚項目投產需求。

    大亞灣區交通運輸和海洋經濟局局長林偉豪表示，2025年將以實現港口高質量發展和高水平安全為目標，重點從「保安全、強基礎、落項目、促發展」四個維度推進港產城深度融合發展。具體措施包括：推進5萬噸級液化烴碼頭、5萬噸級液體散貨碼頭等6大碼頭建設升級；實施港區路網聯通工程，完善消防、污水管網等配套設施；重點推進石化產業配套物流園、愷齊揚宇海鐵聯運中心、中油大安管輸泵站等物流產業項目建設；同時將組建港口發展諮詢委員會，為港口發展提供專業建議。

    加快臨惠路、龍盛五路等與深圳對接道路的建設

    在交通網絡建設方面，大亞灣區持續推進交通基礎設施建設。過去的一年，已完成272座公交候車亭建設，實施12公里"四好農村路"提檔升級工程，開通263快線接駁深圳沙田地鐵站，優化調整206B線途經澳頭荃灣村，進一步提升了公共交通服務水平。

    為完善區域交通體系，大亞灣區將開展《大亞灣區重點交通基礎設施和集疏運體系專項規劃》編制工作，推進國道G228大亞灣段及濱海旅遊公路建設，推動省道S254、S387大亞灣段規劃線位調整，構建外圍交通大環線。同時，推進龍山一路與深圳南坪快線三期的規劃銜接，加快臨惠路、龍盛五路等與深圳對接道路的建設。在區域協同發展方面，將實施惠大高速輔道拓寬工程（風田水庫橋-新橋段）前期工作，協調推進惠陽內環東路建設，促進與惠陽站綜合交通樞紐的快速聯通。

    272座公交候車亭建設改造將在今年上半年完工

    公共交通服務優化方面，大亞灣區將繼續完善公交線網及班次設置，重點滿足臨深片區公交通勤接駁和產業園區公共交通出行需求。272座公交候車亭建設改造工程預計將於2025年上半年完工，進一步提升市民候車環境。同時，將繼續推進"四好農村路"建設，重點對澳頭街道媽廟村、西區街道漳浦村等17個自然村實施「一路一策」改造計劃，包括「白改黑」路面升級、智能排水系統建設、配套生態停車場等，總投資約1.9億元。此外，將依託濱海旅遊資源和古村落自然風光，打造串聯各景點的旅遊公路，促進「交通+產業+旅遊」融合發展。

    為支持交通運輸企業發展，大亞灣區交通運輸和海洋經濟局副局長曾淵表示，對轄區公路運輸企業新增貨運車輛載重質量達到80噸以上的，市、區兩級將按照購車金額的5%給予一次性獎勵，單個企業獎勵上限為150萬元。對轄區水運企業新建或從外市遷入的單船載重大於2000噸船舶，並承諾經營5年及以上的，將根據船齡給予每噸50元（10年以上）或70元（10年以內）的一次性獎勵，同時對船齡10年以內的船舶提供貸款利息補貼，單船補貼上限為400萬元。

    此外，在營運車輛更新方面，對國四及以下排放標準的營運貨車報廢更新實施差別化補貼政策。車輛提前報廢補貼標準為1萬元至4.5萬元；報廢且新購國六排放營運貨車或新能源營運貨車的補貼標準為2.5萬元至9.5萬元。對達到規定船齡的營運船舶拆解報廢和報廢新建船舶，將根據船舶類型、船齡、船舶總噸等因素，給予單船每總噸500元至2200元不等的補貼。（記者 盧偉 通訊員 惠灣宣）

頂圖：發布會現場