裝備製造業龍頭企業濰柴動力2024年創造了歷史最佳盈利數據，實現營收2157億元同比增長0.8%，歸母淨利潤達到114億元同比增長26.5%，這也是該公司首次實現百億元淨利潤。較強的抗周期能力，充沛的現金流，充足的訂單，這為企業拓展了未來成長空間。同期，濰柴動力研發投入達到83億元，「自主創新+開放創新+基礎創新+工匠創新」的四位一體科技創新體系，成為突破技術限制、資源限制、需求限制的關鍵所在。

    2024年，濰柴動力正式啟用了未來科技試驗室，覆蓋的板塊包括新能源動力電池、燃料電池技術，國七排放後處理、電控技術、高可靠性摩擦磨損技術、潤滑技術等前沿基礎研究領域，是世界最大的多源動力綜合性試驗室。從實驗能力上看，可以實現整車整機、新能源商用車動力系統、未來技術三大研發平台的全球領先。

    剛剛過去的3月28日，以「新質新動力 向電向未來」為主題的山東重工濰柴集團新能源戰略轉型推進會在煙台舉行，當日向外界展示了可以覆蓋重卡、輕卡和工程機械領域的全系列道路、非道路動力電池。該系列電池採用刀片電池技術，在行業內具有明顯的技術優勢，可以進一步提升盈利能力。目前，濰柴動力明確將大力發展新能源業務，強化新能源與優勢業務資源整合，推動電驅動力總成產品內部客戶批量配套、外部客戶大幅拓展，確保增速跑贏行業。

    再以體現國家製造業綜合水平的大缸徑高端發動機為例，其附加值極高，是濰柴動力極為重視的戰略板塊，2009年，濰柴動力收購法國博杜安切入大缸徑發動機領域，投入大量研發研發費用，用10年時間完成了全系列大缸徑高速發動機的開發布局。當下隨着AI產業的全球擴張，海通證券測算，2025至2030年，全球數據中心用1800kW大缸徑柴油發電機單體需求預計達到2萬-3萬台，市場規模約300億元至500億元。中金就認為，「大缸徑發動機將為濰柴動力打造新的成長曲線。」2024年，公司大缸徑發動機銷售數量達到8132台，海外銷量佔比62.2%。

    擁有別人拿不走的關鍵核心技術，這是濰柴動力永爭第一的全球競爭邏輯。如今，他們正以新質生產力增強發展新動能、塑造發展新優勢。（記者 孫珂）