2月28日起，深圳地鐵11、14號線執行工作日新版列車運行圖，11號線早高峰華強南站至福田站雙方向平均行車間隔壓縮至3分27秒，14號線早高峰四聯站至崗廈北站單方向行車間隔壓縮至2分50秒。

　春節後，地鐵客流快速回暖，2月17日至2月21日期間，深圳地鐵全網工作日日均客運量攀升至962.29萬人次。其中，11號線和14號線作為市民主要的通勤線路，工作日日均客運量分別達到96.85萬人次和56.05萬人次。此次調整是深鐵集團結合實際客流和乘客需求進行的運能優化。

　「新圖」執行後，11號線工作日早高峰福田站至華強南站區段雙方向平均行車間隔由3分50秒壓縮至3分27秒，運能提升11.1%；工作日晚高峰用車數量增加2列，碧頭站至華強南站全線雙方向行車間隔由3分37秒壓縮至3分26秒，運能提升5.3%。

　14號線工作日早高峰四聯站往崗廈北站單方向最小行車間隔由3分25秒壓縮至2分50秒，該區段高峰小時運能提升20.6%；工作日晚高峰用車數增加2列，崗廈北站往沙田站單方向最小行車間隔由3分30秒壓縮至3分15秒，高峰小時運能提升7.7%。

　深鐵集團相關負責人介紹，本次列車運行圖優化後，14號線工作日將首次在早高峰部分時段實施大交路「沙田站—崗廈北站」、小交路「四聯站—崗廈北站」套跑運行模式。其間，崗廈北站往沙田站方向的部分列車將在四聯站清客，並折返至崗廈北站方向。請市民乘客留意車站廣播，配合工作人員指引，提前做好出行安排。