2月26日，記者從新聞發布會獲悉，2024年，廣西海事局深入貫徹落實習近平總書記關於廣西工作論述的重要要求，在廣西壯族自治區黨委、政府的正確領導下，統籌發展和安全取得新成效。

　廣西海事局黨組成員、副局長、新聞發言人王日斌在會上透露，轄區水上交通安全形勢持續平穩，水上交通事故、死亡失蹤人數、沉船艘數、直接經濟損失4項指標，同比分別下降73.3％、80％、33.3％、66.5％。轄區水運平穩增長，船舶進出港339.59萬艘次、貨物吞吐量8.47億噸、北部灣港集裝箱吞吐量達到901.5萬標箱，同比分別增長6.68％、12％、14％。欽州港、梧州港貨物吞吐量分別超過2億噸、1億噸。水上應急搜救成效顯著，各級搜救中心組織搜救行動110次，救助遇險船舶122艘次、遇險人員561人次，人命救助成功率96.97％。

　據介紹，廣西海事局持續深化治本攻堅，全力築牢水運經濟高質量發展的安全底線。在完善安全監管機制方面，堅持運行「日排查、周小結、月分析研判」機制，突出加強涉客、涉危和新業態等方面重大風險隱患防範治理，固化形成制度機制、指南等34項，推廣典型經驗做法11項。在持續深化重點問題治理方面，以「治本攻堅三年行動」為主線，統籌推進了15個專項行動，出台了15個渡口渡船、旅遊快艇管理等相關制度，完成了1800餘艘旅遊排筏、6600餘艘農(自)用船登記造冊。在持續完善共享共治格局方面，健全水上交通安全工作聯席協調機制，紮實開展水上交通安全信息共享，粵桂瓊海事航保區域聯動持續深化。在提升本質安全水平方面，實施「一船一策」監管措施，持續加強船籍港船舶管理，深入開展船員培訓質量提升年活動。

　此外，廣西海事局持續挖潛提效降本，積極助力加快推進西部陸海新通道建設。在服務西部陸海新通道建設方面，服務平陸運河建設進度完成「雙過半」，保障了百色水利樞紐、桂江航道等重點工程建設，實現了建設期間水上交通安全「三零」目標。服務海上新業態，保障北部灣石油開採和海上風電與海運協調發展。服務「新三樣」運輸，在「渝車出海」海事監管一體化工作機制的基礎上，拓展建立了柳州鋰電池「本地監裝，抵港直運」一箱出海機制。在促進水運物流降本增效方面。為RCEP成員國船舶進出廣西口岸開闢「綠色通道」，單船通關審批時間壓縮到平均半小時以內。完成集裝箱船舶「套泊熱接」「船舶並靠」1100多艘次，單船待泊節約時間2.66小時，為企業節約成本超7000萬元。在保障重點航段安全暢通方面，對大藤峽、桂平、長洲船閘航段實施了「挖潛提效」措施。2024年長洲船閘年過貨量2.2億噸，大藤峽船閘年過貨量4880萬噸，同比分別增長7.19%、19.6%。優化北部灣船舶進出港交通組織，保障了426艘20萬噸級以上大型船舶安全通航。在推動港航經濟高質量發展方面，2024年公布了11個開放泊位，其中單次公告開放的就有8個泊位，創歷史新高。還保障了第一艘吃水20.5米的超大型油輪安全靠泊欽州港，助力北海國際郵輪母港開港。

　「目前我們在北海、欽州、防城港3港初步構建了北部灣海事監管與服務保障一體化新格局，實現了「六個一體化」：船舶習慣航路規劃一體化、北部灣港船舶報告一體化、錨地水域錨泊管理一體化、重點船舶保通保暢一體化、水上交通管制協同一體化、預警預控信息發布一體化，對保障船舶降本增效發揮了重要的保障作用。」廣西海事局指揮中心主任呂初興接受香港商報記者提問時稱。（記者 馨瑤）

頂圖：新聞發布會現場 （廣西雲供圖）