據港交所文件顯示，寧德時代今日（11日）向港交所提交上市申請，保薦人包括美銀、中金、摩根大通、高盛、瑞銀等。

    寧德時代透露，此次港股上市募集的資金將重點用於海外產能擴張、國際業務拓展及境外營運資金補充，為公司長期國際化戰略提供資金支持。

    根據寧德時代提交的招股文件顯示，上市集資將用於推進匈牙利項目第一期及第二期建設，以及用作營運資金及一般企業用途。

    實際上，2024年12月，寧德時代曾正式發布公告，宣布公司擬發行境外上市外資股（H股），並在港交所主板掛牌上市。該公告同樣強調，此舉是為了進一步推進公司全球化戰略布局。

    傳集資額達390億元

    據彭博報道，消息人士指集資額至少50億美元（約390億港元），或是近數年來本港最大集資額新股。

    至去年11月底，集團已實現動力電池累計裝車約1700萬輛，全球平均每3輛新能源車，有1輛裝載集團的電池。

    2024年前三季度寧德時代來自海外的收入佔比約三成，已在海外布局多個電池工廠，從而滿足海外主機廠商就近配套的需求。近年來，寧德時代不斷加碼海外業務布局。2024年12月，寧德時代宣布與全球知名汽車製造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該工廠係寧德時代在歐洲的第三個重要電池生產基地。

    海外建廠及運營需大量歐元、美元等外匯儲備。根據公開披露信息，截至2024年6月，寧德時代美元及歐元外幣餘額分別為67.35億美元及38.58億歐元，難以覆蓋歐洲等地動輒數十億歐元的投資及持續的海外戰略布局需求。

    上述寧德時代工作人員透露，通過此次H股上市，寧德時代可有效儲備外匯資金，為海外項目提供充足彈藥支撐，並能通過國際化的資本平台增強跨境資源整合能力，進一步配置全球資源，提升公司的運營效率和盈利能力。同時，赴港上市有助於寧德時代與國際機構投資者、戰略投資者建立更緊密的聯繫，推動股東結構多元化。

    根據SNE Research統計的數據顯示，寧德時代是去年全球唯一一家動力電池裝車量突破300 GWh的企業，其以339.3 GWh的裝車量佔據了全球37.9%的市場，較去年同期增加了1.1個百分點，穩居全球第一。（記者 蘇尚）