機管局昨日（16日）公布機場城市發展藍圖，並將新品牌命名為「SKYTOPIA」（世桃比亞），料耗資1000億元，2026至2031年分階段落成。機管局表示，局方將自行承擔其中300億元，並不會轉嫁給旅客；另700億元項目則打算與私人機構/企業等合作，將為項目進行全球招商，藉此將項目塑造成「天空之城」，成為香港經濟發展引擎。

　機管局公布機場城市發展藍圖大綱，命名為「SKYTOPIA」，預計整個項目將需耗資1000億元。記者 馮瀚文攝

　昨日機管局舉辦活動，向商界介紹「SKYTOPIA」。據介紹，「SKYTOPIA」名稱蘊含了項目發展的重要特性與願景：「SKY」是指天空，「IA」意味着國際機場，體現出天空與機場密不可分的關係；而「TOP」則承諾香港機場對世界各地訪客帶來頂級體驗，凸顯領先世界的地標特色。

　機管局介紹機場城市發展藍圖新品牌「SKYTOPIA」。記者 馮瀚文攝

　SKYTOPIA將吸引全球各地投資者

　機管局主席林天福表示，「SKYTOPIA」鄰近港珠澳大橋，背靠粵港澳大灣區，地理位置優越。他續稱，機場的潛在顧客不單包括每日往返各地的旅客，因此目標將「SKYTOPIA」打造地標式目的地，吸引全球各地的投資者，善用香港、整個「粵港澳大灣區」甚至是亞洲的機遇。「SKYTOPIA」將擁有藝術交易及娛樂消閒元素，包括首個融合藝術創作、鑑賞及貿易於一身的一站式藝術廊總匯、藝術倉儲設施，提供500個遊艇泊位的機場海灣碼頭，水上康樂消閒區，環保及智能運輸系統等。其中，由新世界發展（017）於2018年投得的11 SKIES已初步啟用，相關零售、餐飲及娛樂設施料於今年下半年陸續開幕後，海灣走廊和露天廣場亦將於未來兩年內落成。另外，連接至港珠澳大橋人工島的自動駕駛系統將於今年落成；至於連接至東涌的部分，則預料於2028年落成，另亞博館的擴建亦將同年完成。

　發展計劃提出構建藝術生態圈，包括設立集畫廊、藝術空間。

　發展空運鮮活市集令人期待

　外界對於「SKYTOPIA」其中一個關注焦點，是在港珠澳大橋人工島模仿日本東京築地市場建設的空運鮮活市集。機管局商務執行總監陳正思表示，觀乎香港是全球貨運量最高的機場，因此發展鮮活市集，有望發揮香港優勢 ，期望項目落成後，鮮活產品可以做到「前一晚從產地機場赴運，第二日就能到埗香港，於當天午餐時段以供享用」。

　機場城市將匯聚商業活動、流行文化及娛樂消閒於一身。

　對於「SKYTOPIA」提供土地發展藝術倉儲設施，陳正思表示，主要因應國際藝術品交易非常蓬勃而提出。她期望，日後藝術廊總匯及藝術倉儲設施，既可與西九文化區產生協同效應，又可「做大個餅」，進而做好香港藝術品產業。不會向機場旅客收取額外建設費據介紹，「SKYTOPIA」合共將耗資1000億元，其中300億元由機管局內部資源承擔，餘下部分會與不同企業合作，在全球招商。陳正思強調，並不會由發展機場城市而向旅客收取額外建設費。

　運輸及物流局局長陳美寶對機場城市發展藍圖公布表示歡迎，期望機管局把「SKYTOPIA」打造成為世界領先新地標，並發展成為經濟發展引擎，藉此帶動民航產業與香港以至整個粵港澳大灣區的經濟相互支撐，從而達至互動融合的策略發展局面。

　智庫：建設或面臨一定資金壓力

　對於機場城市發展藍圖，團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺表示，其布局具策略性，對準了不同旅客群體的潛在需要，包括機場空運旅客、港珠澳大橋內地跨境旅客、遊艇跨境高端旅客和本地市民，將機場及口岸設施龐大人流及消費力變現，值得期待。

　「SKYTOPIA」將進一步推動香港及粵港澳大灣區經濟發展。概念圖

　葉文祺表示，藍圖提出發展的設施可謂是香港維港市區「縮影」，有望令轉機或商務客等訪港時間有限的旅客，在不必長途跋涉下感受香港魅力和消費。

　雖然「SKYTOPIA」有意捕捉機場和口岸設施的客流經濟價值，但葉文祺認為，11 SKIES的出租率將具指標性，繼而影響市場對機場城市發展藍圖的信心；同時，由於建設機場城市涉及龐大工程投資，估計會對機管局和發展商帶來一定的資金壓力。

　國際航班承載力榜 香港機場列亞太區三甲

　據航空數據公司OAG最新發布的全球最繁忙機場排名，亞太地區機場表現顯眼。

　其中，東京羽田空港（HND）力保全球最繁忙機場第三位，與去年同期相比增長 4.8%。而在國際航班座位承載力方面，首爾仁川機場（ICN）位列亞太區機場之首，所處理國際航班座位達4160萬個，由2023年第七位攀升至2024年的第三位；新加坡樟宜機場（SIN）表現相當接近，處理座位數目4150萬個，隨後是香港國際機場（HKG），處理座位數達3460萬個，按年大幅增長40%，表現有目共睹。在聯繫力方面，港星兩大樞紐仍保持強大優勢，並且是該地區的重要交通樞紐。

　另一方面，除東京羽田空港力保全球最繁忙機場第三位（國際及本地航班座位承載力，5520萬個座位）外，同列十大的機場還有廣州白雲機場（CAN）（排名第七位）及上海浦東機場（PVG）（名列第九位），後者僅花一年時間便從第15位攀升至前十，其承載力按年錄得29%的增長，是全球十大名單中增長最快的機場。

　根據排名，亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（ATL）仍高踞全球最繁忙機場首位，航班座位承載力達6270萬個；迪拜國際機場（DXB）緊隨其後排第二位，倫敦希斯羅機場（LHR）名列第四。