12月28日，南海至新會高速公路在江門市鶴山市舉行項目建設開工儀式。南海至新會高速公路項目是廣東省高速公路網規劃（2020-2035）中，廣州番禺至珠海橫琴的重要組成部分，屬廣東省重點基礎設施建設項目。項目全長50.601公里，採用雙向六車道高速公路技術標準，設計時速120公里，總投資估算130.63億元（人民幣），建設總工期42個月。

　南海至新會高速公路項目起點位於佛山市南海區西樵鎮，與西二環高速公路相接，途經佛山市南海區西樵鎮、九江鎮，江門鶴山市古勞鎮、龍口鎮、鶴城鎮、共和鎮，江門新會區司前鎮，終點下穿佛開高速，順接新台高速。項目設有8處互通立交、1處服務區、1處管理中心和1處養護工區。

　由中鐵廣州局承建的西江特大橋為全線控制工程及重難點工程，大橋上跨I級航道西江，江面寬度約960米，最高通航水位8.12米，施工中須確保西江正常通航。深水樁基礎施工共9座橋墩，最深水位34米，承台超大尺寸鋼圍堰（7-11墩圍堰高度約29米）風險較高，預應力混凝土懸澆連續梁及鋼箱樑施工也是本橋施工重點及難點。

　南新高速公路是江門對接廣佛都市圈的新通道，其的建成將有效帶動江門、佛山兩市經濟社會高質量發展，對優化全省高速公路網布局、推動粵港澳大灣區融合發展具有重要意義。（文、圖/廣州日報新花城記者：黃慶  通訊員：王祥、王新宇）

　頂圖圖說：西江特大橋設計效果圖。