千年湘江，奔流不息。她不僅滋養着長沙城，也承載着長沙奔向長江走向大海的開放之夢。

    不沿邊、不靠海的長沙如何用好長江黃金水道通江達海？在距離長沙霞凝港69公里處的虞公港碼頭建設工地上，機器的轟鳴彰顯着建設的熱火朝天：岸邊是大型港口起重吊車作業不停歇，不遠處波光粼粼的湖面上，作業船隻川流不息。工程投資12.48億元的虞公港一期即將開港，意味着長沙將添一條出海更便捷、高速的水運通道。

    港口，是城市發展的重要載體，港口興，則城市興、經濟興。以虞公港為核心，長沙臨港產業開發區正在蓄勢崛起。

    精準定位合理布局  開啟臨港開發區大幕

    改革開放以來，沿海、沿江城市蓬勃發展，一個重要原因在於通達世界的港口優勢，「大進大出」大循環有利於發展大工業、大流通。隨着長江經濟帶發展戰略上升為國家戰略，水路交通的優勢也逐漸體現出來，長江沿岸港口對地方經濟發展的作用愈發凸顯。

    曾經的長沙出海，一度只依賴霞凝港，但隨着經濟的發展，長株潭一體化的高度融合，尋找一條物流成本更低的水運航線迫在眉睫。

    2024年7月15日，湖南省政府正式批覆成立長沙臨港產業開發區，並納入省級產業園區管理序列，規劃面積11.58平方公里，明確了以工程機械為主導產業、港航物流為特色產業的「一主一特」產業定位，由湖南湘江新區管理委員會直接管理。

    打開長沙臨港產業開發區的空間規劃圖，「一港雙園」布局可以說是「精準定位、特色發展」。

    「一港雙園」分為一南一北兩個組團，其中北部虞公港組團3.4平方公里、南部金龍組團8.18平方公里。

    「一港」為虞公港港區，建設用地面積4.75平方公里，規劃岸線總長度為3.8公里，是距離長株潭腹地最近的深水港，能常年通航5000噸級貨輪，具有通江達海的優勢。

    「雙園」分別為虞公港產業園和金龍產業園。

    虞公港產業園規劃用地面積3.42平方公里，將重點打造港航物流商貿、高端裝備製造、綠色新型材料、臨港保稅服務四大產業集群；金龍產業園規劃用地面積約8.18平方公里，首開區386畝用地，目前項目已全面動工建設，圍繞先進裝備製造、節能環保、新能源(先進儲能)產業，將片區打造成為產業鏈延展與轉移的先進製造高地，與虞公港產業園形成「港產聯動」。

    「長沙臨港產業開發區預計總投資約213億元，正聚力攻堅港口碼頭、集疏運體系及臨港產業開發區建設，目前已在片區投入約20.53億元資金。」湘江臨港產投公司黨支部書記、董事長胥伸林介紹，「長沙臨港產業開發區，將成為長株潭都市圈對外開放新門戶，更利於降低省內物流運輸成本，推動湖南省高效融入長江經濟帶和『一帶一路』國家戰略。」

    港口建設加速  虞公港即將啟航

    港口是連接世界貿易的重要樞紐，也是經濟發展的晴雨表。以港口發展帶動物流發展，以港口物流帶動港口經濟，以港口經濟帶動區域經濟，已成為許多發達港口國家和地區的共識。對於長沙臨港產業開發區來說，最具核心競爭力的無疑就是虞公港。

    規劃貨運岸線1.6千米，布置3000噸級兼顧5000噸級貨運泊位12個，通過能力2800萬噸/年，港口後方堆場用地1542畝……按照虞公港的建設規劃，可以預見不遠的將來，這裏是一派集裝箱貨船鳴笛進出的繁忙景象。

    在湖南，虞公港是少有的、通航條件極好的天然港口。

    虞公港位於湘陰縣三塘鎮、湘江入洞庭湖咽喉處、湖南「四水」交匯點，是最優越的內河港口之一。它常年通航能力5000噸級、豐水期1萬噸級以上，不受上游湘陰至長沙航道每年近4個月枯水期的限制，建成投運後可將長江黃金水道向湖南內陸延伸近100公里，大幅縮短貨物運輸時間和運輸距離，有效降低物流成本，放大開放優勢。

    湖南省虞公港建設投資有限公司副總經理倪惠宏介紹，虞公港項目分三期建設，一期工程已於2022年12月9日開工建設，投資12.5億元，建設4個泊位，利用岸線522米，設計吞吐量990萬噸/年，配套建設陸域面積643畝，預計2024年12月底可建成投產，二、三期也在緊張的建設籌備中。

    「虞公港定位為城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉港和服務長株潭地區的深水港。虞公港的建成，相當於將長江水運向湖南內陸地區伸近100公里，湖南的貨物進出可以經由長株潭進入虞公港直接通江達海。」 倪惠宏說。

    據了解，為實現虞公港大宗散貨集散中轉港功能定位，除虞公港港口以外，湘江新區積極推動虞公港港口配套集疏運體系建設。作為虞公港「水公鐵」多式聯運的重要組成部分，虞公港集疏運體系預計總投資32億元，包括「兩公一鐵」，「兩公」即芙蓉北路北延線公路項目、虞公港疏港公路項目，「一鐵」即虞公港鐵路專用線。

    培育臨港產業園 「湘江第一港城」呼之欲出

    在現代物流體系中，水運是最經濟的運輸方式。這也是企業重點考慮的區位因素。

    根據測算，虞公港碼頭一期工程，特別是鐵路專用線建成通車後，將為原本在長江豐、枯水中轉的腹地大型鋼貿企業節約物流成本40%以上，並可確保原材料的供應不受影響；全年可為通過虞公港碼頭中轉的企業客戶節約物流成本3元左右/噸，佔據同類分流的貨物運輸業務比重30%左右。如此明顯的一本經濟賬，引得企業搶灘長沙臨港產業開發區。

    日前，記者來到金龍產業園，見到金龍智能製造產業園內的3號樓混凝土廠房正在裝修。據悉，該廠房已經順利交付給專業從事高精度激光陀螺儀研發生產的專精特新企業湖南馳宇光電科技有限公司，一期計劃2025年全面投入使用。

    湖南馳宇光電科技有限公司副總經理劉敏劍表示，金龍產業園是湘江新區在長沙臨港產業開發區以高標準、高起點打造的專業化產業園區，不僅地理位置優越,而且相應配套服務齊全,政策支持力度大，發展前景可期，「我們正是看中了這裏得天獨厚的產業發展優勢，能為企業的長遠發展提供了有力保障。」

    據了解，金龍智能製造產業園項目目前已有淳華氫能源、金信硬質合金等多家企業簽訂意向入駐協議，另還有多家企業正在洽談中。

    此外，金龍產業園首開區386畝用地的重要配套項目——12.6萬方的湘江智造中心已經建成，4號棟招商中心已投入使用。

    湘江臨港產投公司黨支部副書記、董事、總經理魏小春介紹，隨着虞公港開港，越來越多目光聚集在「一港雙園」。今年8月1日起《公平競爭審查條例》正式實施後，對未來的產業招商工作提出了更高的要求。未來針對招引不同類型的企業可針對性制訂「一企一策」的產業扶持政策和相關獎勵措施。入駐企業入園後，可為企業提供基礎公共服務、市場拓展及商務服務、金融及投融資支持、人才服務及政策服務等。

    港口建起來，招商火起來。從長沙到湘陰，從湘江到洞庭，一幅港、產、城深度融合的宏偉藍圖正徐徐展開。湖南湘江新區管委會相關負責人表示，下一步，長沙臨港產業開發區的開發建設將堅持港口先行、港產聯動、港城融合原則，充分發揮湘江新區自主創新優勢，聚焦港口優勢，構建以工程機械為主導、以港航物流為特色產業的「一主一特」產業體系，打造千億級現代化臨港產業集群。（記者 何雯）