隨着國產無人機技術的不斷突破，無人機的應用場景也正迅速在生產生活中鋪開。無人機也脫離過去身形小巧靈活的模型機形態，逐漸開始大型化，並在各行各業承擔起越來越複雜繁重的生產任務。在深圳龍崗區的園山街道，一種起飛重量重達半噸的大型燃油無人直升機正式通過國家級適航認證。這意味着來自深圳的無人機企業，成為全國首款通過型號合格審定的無人直升機系統。

    專注於中大型無人機研發的企業

    2025年3月17日，深圳聯合飛機科技有限公司(簡稱聯合飛機)自主研發的TD550D無人直升機系統，正式獲頒中國民用航空局頒發的型號合格證（簡稱TC），成為全國首款通過型號合格審定的無人直升機系統。而在近日的香港首發的低空經濟「監管沙盒」試點上，這家來自深圳龍崗的無人機企業也再次中標。深度參與到香港低空經濟的應用試點以及運行規則的制訂。特首李家超宣布聯合飛機參與香港首批試點項目。並試點應用在香港蚝排養殖、水域巡檢與智能運輸等業務場景中。

    在聯合飛機位於園山街道的基地內，記者看到了這款體型相當於一台小型汽車的「大傢伙」。據了解，該型號飛機去年就以不同的任務配置，在全國水災滑坡等多個自然災害現場投入了實戰！燃油共旋翼的無人機設計，讓飛機擁有澎湃的起飛動力和4個小時的超長滯空時間。搭載重達250公斤救援裝備的飛機，可以直飛通訊交通隔絕的災區核心，為當地提供物資救援、通訊信號保障等多種用途。在火災現場，攜帶消防水帶的無人機可以直接飛到起火樓層，對火苗進行直接噴灑。XXX介紹，燃油共旋翼飛機的設計，有着載重大、續航久、部署迅速等得天獨厚的優勢。但是中大型燃油動力無人機的複雜機械結構，讓研發難度比常規電驅動無人機更高。這家園山的科技企業在無人機飛行姿態控制，機械響應，燃油經濟性等方面攻堅多年，突破了大量技術難題。目前，深圳聯合飛機的重型無人直升機技術，已經處於世界領先水平，多款不同動力性能的無人機投入到搶險、消防、市政、農業等多個領域。

    這次航空器TC適航取證，是無人機企業保障航空器安全、規模化商業運營的基礎。據介紹，無人直升機系統適航取證之路始於2023年12月28日，為確保飛行器的安全可靠，驗證涵蓋了旋翼系統、動力系統、航電系統、飛行控制等多個關鍵領域的測試，開展了29個符合性驗證試驗、2600餘架次的摸底試飛，以及6大項、72個科目的正式符合性驗證飛行試驗，全面評估無人直升機系統在各種運行環境下的性能表現。

    以TD550D型號為代表的TD550系列無人直升機不僅實現8級抗風、中小雨環境作業，還具備應急返航、自動起降和緊急迫降能力以應對突發情況。如遇緊急情況失去與地面控制站的通信聯繫，TD550無人直升機能夠自動返回預設的起降點，或自動尋找合適的降落區域進行安全着陸，將對地面人員和財產的危害降到最低。

    此外，TD550無人直升機還配備了先進的電子圍欄功能，精準設定飛行區域，可有效防止無人機進入禁飛區或偏離預定航線。目前，聯合飛機製造的無人直升機自主程度高，適應高原、海島等複雜環境，憑藉6500米高原作業能力、200公斤載重優勢及多任務模塊兼容性，形成應急救援、消防滅火、智慧物流等全行業應用矩陣。董事長兼總裁田剛印表示，中國無人機在全球範圍內率先探索出了一條適航之路，樹立了全新的行業標杆，為深圳乃至全国的低空經濟發展提供了寶貴的經驗和範例。 （記者 李溪）