美國貿易代表辦公室擬向中國船舶徵收港口費，香港商界人士紛紛批評稱，美國做法損人不利己，預期舉措會對港商造成一定影響，惟建議業界靜觀其變，不要自亂陣腳，見招拆招。

　行政會議成員、商界立法會議員林健鋒今日(19日)出席電台節目時談到，不少港商早幾年已轉移生產線至東南亞等其他市場，未來應進一步開拓其他市場，例如南美地區。他同時提醒港商不要貿然作出決定，在尋找避險出路時，或要重組供應鏈，此可能牽連資金鏈。

　林健鋒指出，日前曾與兩名美國生意夥伴通話，美國商界同樣情況嚴峻，預料加徵關稅令生意銳減甚至中斷，部分商人短期內或面對資金鏈壓力，甚至結業，反觀香港，國家、港府去不同地方開拓新市場，如東盟、中東、南美等，相信很快會有成果。

　盧金榮：美國做法損人不利己

　香港中華廠商聯合會會長盧金榮在同一節目表示，美國做法損人不利己，中國製造的大型貨船全球佔比最多，最終會影響美國港口貨運量和貨物價格。

　他談到，美國目前的單邊關稅對香港做其他國家的生意沒有影響，港商的應對策略應該是尋找多元市場。他透露稱，今年5月將帶團前往中東，當地除能源外，希望發展製造業等多元產業，是港商的機會。而去年香港製造銷往美國的銷售額約為60億左右，佔出入口不足1%，建議廠商考慮是否還要和美國做生意，是否可有其他選擇替代。

　黃家和：經秘魯運貨是替代方案

　香港餐飲聯業協會會長黃家和則稱，不少從亞洲特別是中國運往美國的貨品會再轉到南美，若徵收龐大稅款，最終也是「用者埋單」。

　他又指出，美國徵收港口費，將影響貨品經美國轉口南美洲，替代方案是利用秘魯錢凱港運送貨品，今年首兩個月錢凱港已處理1.5萬個貨櫃，無需途徑美國，同時南美洲貨品可以透過錢凱港運送到中國和東南亞國家。他談到，利用錢凱港比貨物途徑美國前往南美洲，可節省兩至三個星期時間，亦可避免貨物到美國後要拆細才能進入巴拿馬運河的額外成本，相信隨着國家與巴西協議興建鐵路，可進一步便利南美洲與中國貿易。(記者蘇尚)

　(圖片來源：商台新聞)