政府引入的士車隊制度，5支獲發牌的的士車隊需在今年7月前投入服務，但至今僅有2支以「試運」模式運作。對於有的士車隊負責人指在聘請司機時遭遇困難，運輸及物流局局長陳美寶4月2日表示，希望車隊正式運作時，可加速業界積極招聘有質素和有活力的司機加盟，更好地服務市民。

　星群的士執行董事鄭敏怡4月2日早在電台節目表示，今年首3個月試運成績理想，為司機帶來更好的收入。過往咪錶收費平均每張單146元，而車隊訂單收入平均可達268元，比以往高出84%收入，並已為乘客提供4.4萬個行程，反映市場對車隊有需求。

　司機憂難適應新營運模式

　鄭敏怡坦言，在聘請人手時出現困難，認為司機需要時間適應新模式。她解釋，的士司機過往以即時提供服務為主，而在新模式下，多達30%行程是來往機場的預約。根據發牌門檻，車隊需有佔申請規模六成的車輛數目，她坦言，只有一年時間籌備並不足夠。

　汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強出席同一節目表示，司機對加入車隊反應不踴躍，相信是司機習慣現行模式，擔心加入車隊後要受到監管，因此不習慣。他又認為，每星期的駕駛日數同樣影響司機加入的意欲，再加上加入車隊需繳付按金，令不少前線司機抱持觀望態度。

　對於的士車隊招募司機遇到困難，陳美寶指出，各車隊為照顧目標客群及吸引司機加盟，會各出其謀，而透過市場力量和競爭亦可促進車隊進步。她又希望車隊在試運期間累積經驗，聽取乘客建議，以便正式發牌時達到要求，運輸署將監察車隊試運期間表現。（記者：馮仁樂）

圖源：政府新聞處