廣州地鐵十號線與十二號線作為廣州城市軌道交通線網「X」對角線，雙雙進入運營調試的衝刺階段。3月26日，廣州日報記者先後來到五鳳站、西塱站探營，了解十號線的建設進度，搶「鮮」打卡新線的主題車站。十號線西塱至廣州大道中段預計年內建成開通。

　西塱站，工人在緊張施工。廣州日報

　廣州地鐵宣傳部溫美春介紹，地鐵十號線呈西南—東北走向，全長19.3公里，共設13座車站、1座車輛段。該線路是天河、越秀、海珠、荔灣四大組團中心區的「加密線」，也是外聯線，其西端與廣佛線、二十二號線銜接，對實現人口向外圍城區轉移、加強廣佛兩市地鐵銜接、推動廣佛同城化發展進程具有重要的戰略意義。

　截至目前，全線土建工程累計完成91%；13座車站中有5座已「三權」移交，7座已封頂，進行機電施工；13個區間中，有12個已貫通並完成機電施工，1個在進行土建施工。十號線西塱至廣州大道中段的軌行區、廣鋼新城車輛段已「三權」移交。

　對於廣州地鐵十號線的車站數量，此前官方的表述一直是14座，但署前路站一直處於前期準備的狀態。昨天（3月26日），廣州地鐵首次將十號線車站數量表述為13座，不再提及前期準備的車站，意味着署前路站已確定取消。

　根據計劃，十號線西塱至廣州大道中段將在年內建成通車，該段長17.2公里，共設12座車站。與體育西路站相距數百米的天河路站，由於緊鄰商業和地下空間，施工受到諸多限制，採用暗挖施工的工效低、工期長。該站仍處於土建階段，將無法同步開通。

　作為「斜穿」廣州中心城區的骨幹線路，地鐵十號線先後穿越317棟重點建構築物、7條河涌、8座市政橋梁，2次下穿珠江，12次穿越既有運營地鐵線路，9次下穿主幹道。為此，廣州地鐵聯合參建單位，創新應用多種技術手段，確保了全線各項工程任務平安順利完成。

　地鐵十號線站點：西塱、廣鋼新城、東沙、大干圍、石溪、東曉南、五鳳、中大南門、濱江東路、東湖、寺右新馬路、廣州大道中、天河路。（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）

　頂圖圖說：東湖站站廳效果圖。廣州地鐵供圖