人勤春來早、全力拼發展。2025年一季度，深圳地鐵集團快馬加鞭推進重點項目建設。據悉，深圳地鐵今年共有6條新線（段）共計39.48公里線路正衝刺年內開通運營的目標。屆時，深圳城市軌道交通線路長度將增至634.6公里，車站441座。

　2025年，深鐵集團共承擔着17條（含延長線）總長598.7公里三鐵項目、3個綜合交通樞紐、4個共建綜合管廊工程建設任務，涉及面廣，點多線長，關注度高。為實現一季度強勁開局，深鐵集團全力保障重大項目建設，共有數萬名建設人員堅守建設一線，奮戰「開門紅」。

　據悉，深圳地鐵16號線二期、6號線支線二期、5號線西延線、8號線三期、11號線二期（紅嶺南段）以及13號線一期（北段）6條新線（段）共計39.48公里線路正全力建設中，力爭年內開通初期運營。

　其中，深圳地鐵16號線二期線路由大運站引出，終至園山西坑站，線路全長約9.54公里，設站8座，將有效加強龍崗中心城與園山片區聯繫，實現東部中心「內聚外聯」。

　深圳地鐵6號線支線二期承接一期工程光明站（不含）、途經光僑路、虹橋公園，終至光明城站，線路設3站，全長9.88公里，將進一步提升光明區域交通便利度。

　深圳地鐵5號線西延全線沿深南東路東西向敷設，起自5號線一期工程黃貝嶺站，終至大劇院站，線路設3站，全長2.88公里。線路建成後，乘客搭乘5號線無需再換乘2號線，便可直達大劇院站等商圈，可進一步改善黃貝嶺站的早晚高峰狀況。

　深圳地鐵8號線三期工程起於鹽田區8號線二期小梅沙站，止於大鵬新區溪涌站，共設站1座，全長約3.7公里。作為通往大鵬新區的第一條地鐵線，線路建成後將與8號線一期、二期、2號線及2號線三期工程貫通運營，形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨幹線路，對大鵬新區建設世界級濱海生態旅遊度假區具有重要支撐和促進作用。

　深圳地鐵11號線二期起自崗廈北站，終至紅嶺南站，全長4.3公里，共設3站，其中崗廈北至華強南區間已於2024年底開通，助力中心城區高效通勤。

　深圳地鐵13號線一期（北段）南起高新中站，北至上屋站，其與一期南段貫通後，將串聯南山的深圳灣、高新園、西麗，以及寶安的石岩片區，並與6號線接駁，助力光明與南山高效連通。（深圳晚報記者 董玉含）