隨着經濟的發展，急速增長的車輛和有限的車位形成了較為嚴重的矛盾。雖然有關部門加大了城市道路建設的力度，採取多種措施推進公共停車位的設置，但道路建設和公共停車位設置遠遠滿足不了需求，停車難、停車亂等問題依然突出。日前，在太原市兩會上，市政協委員、北京盈科（太原）律師事務所合夥人梁曉燕建議，太原市應加強市區停車設施建設與管理。

    對此，梁曉燕建議：

    一、要將停車場建設納入城市基礎設施體系建設。規劃部門要將城區停車設施納入城市總體規劃，合理布局，統籌規劃，對新建、改建、擴建的公共建築、商業街區等人口密集場所應配建、增建停車場，並與主體工程同時設計、同時施工、同時使用。要樹立超前意識、創新意識和未雨綢繆意識。

    二、停車場建設要堅持標準，適度超前。要出台相關政策，探索多元化投資渠道。結合老城區改造、新城建設等重點工程，同步新建、改建停車場。要結合人防工程建設，大力興建地下停車設施。對於停車難最為嚴重的中心區來說，由於地價昂貴，不可能擴大停車設施的數量和面積。在此前提下，停車設施應向立體化、智能化、集約化方向發展，優先建設立體停車場。同時鼓勵民間資本參與停車場的建設和經營，並給予優惠。主要鼓勵建佔地少、容量大、存取車安全方便的機械化公共停車場。

    三、要根據人流和車流情況在各區域盡快建立規模不等、數量適中、功能齊全的停車場，特別是要加快人流和車流密集區域公共停車場的建設。要加強居民社區停車設施建設。在新建的居民小區設立居民停車位和車庫，將公共停車設施納入小區統一規劃和建設。

    四、在不影響交通的前提下，儘可能增加停車位，在相關路段設置明顯指示牌，引導規範停車。引入停車誘導系統，通過路邊可變的信息板提供實時停車信息，引導司機迅速找到停車位，減少尋找停車場的交通量。

    五、加大停車管理的現行機制，加強配建停車場日常使用的監督部門，建議促進有力的協調溝通機構的設置。要明確各責任主體，規劃、建設、城管、公安等部門要各負其責，提高停車場的運營管理水平，不同地段，根據停車場的供求狀況，可以採取免費停車、限時停車、記時停車相結合。（林宇）