黃梓峻

　近日，首名經大灣區跨境直通救護車送港的香港病人，成功從香港大學深圳醫院轉運至屯門醫院，標誌着深港兩地「點對點」醫療轉運可行。隨着大灣區融合加速，越來越多香港人北上內地生活、消遣甚至養老。根據2023年數據，約49萬香港永久居民長期居於廣東，其中65歲或以上的長者超過9萬人。同時，內地居民訪港亦日益頻繁，2024年首10個月平均每月約有300萬人次。這種「雙向奔赴」的流動性，對醫療和應急服務有更大需求。一旦病患在異地發生意外或發病，需要緊急進行醫療處理。但現實是，許多香港居民在內地就醫需自費，因沒有當地醫保；內地訪客在香港公立醫院看病，也要付高昂費用。能否回原居地就醫成為關注點，建立完善跨境醫療運送機制，相信能讓不少異地治療病患及其家屬有多個選擇。

　須加強醫療資源共享

　觀乎這次的運輸過程，首先，這次港方與港大深圳醫院間共享醫療信息，兩地醫生合作評估患者情況後，保證該運送的安全和可行。患者從深圳出發，無需中途轉車，從兩點口岸直接通關，抵達屯門醫院後便能上房醫治，救護車全程配備完善的急救系統。這種「點對點」跨境醫療模式，大大降低病人在運輸途中的風險與不便。

　此次救護車跨境轉運是粵港醫療協同的里程碑。日後可能有更多在粵港人，或者在港治療的內地居民希望使用此方式返回原居地治療。因此，設立深港救護車路線，打造跨境醫療協同網絡勢必要落實。首先，大灣區內其他城市如佛山、廣州、惠州、東莞等現時有大量港人居住。未來，可考慮將跨境救護車通道擴展至更多城市。反之，香港公立醫院誠宜建立相關機制，為希望返回內地醫治的在港病患，提供北上救護車。再者，大灣區應加強醫療共享數據平台的建設，才能優化「點對點」醫療服務。香港應加強與內地其他醫院的合作，實現電子病歷的跨境互通，讓患者的病情、檢查結果及治療方案能在患者或家屬同意下共享，從而提高醫療效率。

　提供多一層保障

　當然，費用問題亦是關注重點之一。此次跨境救護車的成本為4990元人民幣，服務僅限病情嚴重且穩定的患者。當局亦透露，現時港大深圳醫院有12%患者來自香港，屯門醫院則每月平均約有20至30名病人由內地醫院轉院返港。但通常他們抵達關口後，在關口轉成香港救護車送院，約一半屬危殆及危急級別，即需要搶救。面對如此大的需求，兩地政府及保險公司應完善跨境救護車的保險機制，減輕基層患者及其家庭的經濟負擔。另外，若日後跨境救護車使用頻率增多，可能會加重一些公立醫院的醫療負擔。鑑此，去年施政報告提及當局在牛潭尾中部預留約9公頃土地，發展新綜合醫教研醫院，以應對北部都會區的需要，若該醫院在日後能用作跨境醫療的定點，方可分擔跨境救護車對新界西北公立醫院的負荷。

　此次成功跨境運送患者成為日後深港政府及醫院借鑑，「點對點」救護車跨境是粵港醫療協作的開端，為患者提供了多一層的安全保障。只有不斷完善相關制度，才能真正做到開綠燈，打通跨境醫療通道。