為積極落實加快形成新質生產力，增強發展新動能的戰略部署，今年以來，深圳機場加快推進新技術、新設備、新模式在機場運行保障和旅客出行場景中的應用。近日，深圳機場區域4座超級充電站（簡稱「超充站」）建成投用，將為往來機場的新能源車主提供更加便捷高效的充電環境，助力深圳加快建設世界一流「超充之城」。

　向「新」而行 助力「超充之城」建設

　當前，深圳正在加快構建高質量充電基礎設施體系，建設「超充之城」，目前已建成362座超充站，在全國範圍內率先實現了超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。

　深圳機場區域建成投用的四座超充站分別位於機場P3停車場、殼牌比亞迪機場充電站、機場南路大巴停車場及機場飛行區二號門，可以分別為私家車、網約車、出租車、公交大巴及機場各類生產保障用車提供超充服務。超充站充電樁單槍最大充電功率達到480千瓦，家用新能源汽車可實現5分鐘快速「補能」200公里。

　據了解，超充站的充電設備採用最新的液冷降溫技術，在電纜和充電槍之間設置液體循環通道，通道內加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動冷卻液循環，把充電過程中產生的熱量帶走，以提高電纜傳輸功率，實現大功率充電。相比於傳統的風冷充電樁，液冷充電樁具有速度快、故障率低、維護簡單、噪音小等優勢。

　深圳機場相關負責人表示，在此基礎上，深圳機場將聯動多方積極探索設計更多超充場站，推動建成技術領先、場景多元的超充設施服務體系，讓旅客對「超充之城」的感知從下了飛機就開始。

　據了解，深圳機場目前有各類充電樁1000餘台，充電槍數量超過1500個，分布於25個各類型停車場充電站。預計到2024年底，深圳機場將配置約2400個充電槍，將在機場T3片區、機場東區打造慢充、快充、車網互動、超充網絡於一體的充電網絡，向旅客、寫字樓、物流庫區等提供更優質的充電服務。

    深圳機場快件中心智能化的駁運系統 

　向「新」求質 驅動運行服務雙提升

　除了超充站，今年以來，深圳機場以數據驅動為抓手，加快新技術、新設備的應用和新流程、新模式的試點，發揮新質生產力在提升保障能力和服務品質上的重要作用。

　「僅憑一個『乘機碼』，就可以完成值機、託運、安檢和登機等一系列手續，忘帶身份證也不怕，這也太貼心了！」2023年底，深圳機場在國內機場率先試點推出乘機碼「一證（碼）通行」服務。運行至今，深圳機場「一（證）碼通行」註冊用戶近2萬人，不少體驗過的旅客在社交平台上發帖稱讚這一「黑科技」。

　外觀看似簡單的「乘機碼」，實則充滿了信息量和技術含量。據介紹，「乘機碼」是以居民身份證為信任基礎，將身份證登記項目作為要素進行映射，經去標識化處理、數字簽名形成與實體身份證唯一綁定的電子文件。有了「乘機碼」，旅客無需再出示身份證和登機牌，進一步簡化了出行流程，提高了出行效率。

　在服務端，新質生產力驅動更高水平的機場服務供給；而在生產端，以大數據、人工智能、物聯網等為代表的數據生產要素也在釋放新動能：在旅客安檢時，基於人工智能的圖像識別和分析能力的民航安檢AI輔助判圖技術大大提高了安檢的可靠性。依托強大的三維圖像深度學習算法模型，它能夠精準識別旅客行李中的鋰電池、充電寶、刀具、打火機等物品，減少角度遮擋夾藏造成的漏判，在減輕安檢員負擔的同時，提升深圳機場的安檢安全裕度和通道放行效率。

　在快件處理中，智能化的駁運系統實現了更高效、更安全、更可靠的貨物轉運。智能化駁運系統的核心是一台無人駕駛牽引車，負責深圳機場快件中心園區內2號庫至7號庫的貨物轉運，可實現無人接駁7*24小時不間斷作業，在提升了貨物轉運效率的同時，有效降低人為操作錯誤和事故發生率。

　下一步，深圳機場將繼續保持向「新」而行、向「新」求質發展方向，持續提升機場保障能力和服務品質，為深圳市加快培育新質生產力貢獻機場力量。（記者林麗青 通訊員劉韶濱）

    頂圖：深圳機場P3停車場液冷超級充電樁