近日，「寶勝」輪緩緩靠泊山東港口青島港大港分公司8碼頭49泊位，即將搭載着工程機械和車輛駛向北非，這是青島港與漢信船公司繼2023年成功開通聖彼得堡航線後，再度攜手開通的首條「青島港—北非」件雜貨周班航線，這標誌着青島港在構建「一帶一路」國際物流大通道、強化全球航運樞紐功能方面邁出重要一步。

    強強聯合 港航合作再升級

    作為中國北方重要的樞紐港，近年來，青島港在件雜貨運輸專業化、精品化上持續發力，依託區位優勢與高效服務，深耕集裝箱、機械設備、工程車輛等高附加值件雜貨市場，逐步形成「精品化運營+定製化服務」的核心競爭優勢。2023年，青島港與漢信船公司以「大港-聖彼得堡」航線為起點，通過精準對接客戶需求、優化航線資源配置，迅速在俄羅斯遠東市場打開局面，為後續合作奠定堅實基礎。

    今年以來，青島港立足「三大建設」新征程，以打造精品件雜貨進出口專業基地為目標強勢發力。基於前期合作的良好成效，雙方進一步瞄準北非地區日益增長的基建與貿易需求，共同規劃開通「青島港——北非」件雜貨周班航線。該航線將覆蓋摩洛哥卡薩布蘭卡、利比亞班加西等主要港口，依託青島港在件雜貨裝卸、倉儲、效率等方面的綜合服務能力，為中國工程機械、建材等出口貨物提供高效穩定的海運通道，實現貨源、航線雙增長。

    據介紹，新航線的開通是青島港「以線引貨、以貨養線」戰略的又一重要實踐。為了能給客戶帶來優質服務，青島港組建專項攻堅組，創新「分票入貨＋聯合配載+場地加固+動態調度」作業模式，操作團隊提前介入，根據船舶結構及貨物特性搭制加固架，並根據配載圖優化設備堆疊順序；聯合船公司根據客戶需求定製航線，盡最大努力縮短在港時間，降低物流成本。據了解，通過港航協同精準匹配運力與貨源，為青島港漢信件雜貨航線帶來增量60%，進一步鞏固其中國北方件雜貨中轉樞紐地位。（記者 齊薇然）