在今年河南省兩會上，河南省政協委員趙京輝建議，規劃地上新能源汽車充電停車場。

　「近年來，我國新能源汽車產業呈蓬勃發展之勢，越來越多的消費者選擇新能源汽車作為出行工具，這無疑為環保事業與能源轉型注入了強大動力。然而，與之不相匹配的是，可充電基礎設施建設卻嚴重滯後。」

　趙京輝介紹，最近，國內多地發生地下汽車庫新能源汽車充電引發的火災事故，均有嚴重財產損失。起火原因均為疑似鋰電池熱失控導致。

　趙京輝認為，人們焦慮新能源汽車地下空間駐車與充電的原因眾多，地下車庫環境封閉，發現時間相對遲緩；而有毒有害氣體在封閉的空間無法有效排解，爆燃瞬間形成致命濃度。所有地下車庫設計高度有限，現有所有消防車輛也根本無法開進地下停車場，接近事故現場實施火災撲救，而且撲救燃燒即爆炸的火災，用傳統措施干預作用有限。新能源汽車鋰電池火災屬於爆燃，燃燒即爆炸，蔓延迅猛，有限的時間給人員疏散帶來巨大困難；火災發生瞬間便危及生命。所有車位相鄰距離有限，極易相互引燃蔓延，而且是爆燃式在密閉的空間蔓延，原有地下停車庫，特別是停車庫相連一體的樓房建築的標準，無法抵禦大面積爆燃火災的破壞。大量車輛連同充電設施的爆燃極易危及建築本身以及建築使用的所有業主與員工的生命安全。

　相比之下，地上停車場通風良好，便於發現、疏散容易、施救容易便於控制火勢、安全風險係數高，最重要的是火災引發的次生災害對生命財產的毀滅程度會大大降低。能源汽車地上駐車連同充電功能的停車場與停車位的規劃與修建勢在必行。

　因此，趙京輝建議規劃地上新能源汽車充電停車場。

　一是在已建設城區進行空間整合利用。一方面，對已建成城區展開全面梳理，聯合城市規劃、交通、電力等多部門共同成立「新能源汽車停車建設小組專門辦公」，通過大數據分析、實地勘察等手段，挖掘可利用的城市空間。在閒置的廣場角落、建成區小區原有地上停車位，探尋改造成地上充電停車場的可能。另一方面，探尋「綠地+充電」的複合型設計模式，將充電設施巧妙融入城市綠地景觀之中，既滿足市民的充電需求，又不破壞綠地的生態與休閒功能。同時，對現有的地上停車場進行配套建設，加裝雨棚，為車輛遮陽擋雨，避免充電設備因日曬雨淋而加速老化；增設照明設施，保障夜間充電的安全與便利，讓車主無論何時都能安心充電。此外，完善周邊引導標識，讓車主能在複雜的城市道路網絡中輕鬆找到充電地點。

　二是在新城區規劃時進行前期預留統籌。在新城區的規劃初始階段，城市建設者們就應高瞻遠矚，將地上充電停車場納入整體佈局考量。依據新城區的功能定位、人口密度、交通流量等因素，科學合理地規劃地上充電停車場的數量、規模與分佈位置。並且，要同步建設推進地上充電停車場與道路、建築等基礎設施同步建設，避免後續二次改造的麻煩與浪費。例如，在新建商業中心周邊同步打造大型地上充電停車場，滿足購物人群的充電需求；在新建住宅小區附近配套小型便捷的充電場地，方便居民日常使用。

　三是河南省作為人口大省與經濟發展的重要區域，電動汽車需求增長迅猛。當下，正處於產業升級與城市快速發展的關鍵節點，加快規劃興建露天電動汽車充電停車場更是有着特殊意義。一方面，能切實滿足民眾日益增長的出行充電需求，讓更多老百姓放心選購電動汽車，進一步推動省內電動汽車市場的繁榮，助力節能減排目標落地，為守護中原大地的綠水青山貢獻力量；另一方面，能緩解市政本身停車位嚴重不足的壓力，更加優化城市功能佈局，提升城市形象與品質，展現河南作為文化大省的擔當。加快推進露天充電停車場的規劃與建設，讓更多的露天電動停車場助力國家能源安全，助力河南省在綠色交通發展的道路上大步前行。（記者 王皓萍）