11月20日，一趟自重慶團結村中心站始發的中歐班列從阿拉山口鐵路口岸駛出，開往德國杜伊斯堡，標誌着全國第10萬列中歐班列順利出境，為高質量共建「一帶一路」增添新活力。

    新疆是我國連接中亞、西亞、歐洲的關鍵節點,隨着我國與「一帶一路」沿線國家貿易往來日益緊密，新疆鐵路雙口岸運輸優勢日益凸顯。尤其是作為中歐班列西通道重要支點的阿拉山口鐵路口岸，通關過貨能力與日俱增，已經從昔日的戈壁風口變身為中國最繁忙的「黃金口岸」之一。

第10萬列中歐班列從阿拉山口站准軌場發車出境（鄭鑫 攝）

    新疆鐵路部門圍繞新疆打造亞歐黃金通道和我國向西開放橋頭堡，加快推進現代物流體系建設，大力實施口岸及後方通道擴能改造，隨着蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程等項目落地完工，中歐班列運輸保障能力進一步增強。今年9月29日，阿拉山口綜合查驗場建成投用、蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線全線開通，阿拉山口站准軌接運能力增加了15%、寬軌接運能力提高了30%，為中歐班列高效通行打下堅實基礎。

    「我們充分發揮阿拉山口綜合查驗場新增能力，合理優化各項作業流程，促進班列換裝、通關作業等環節提速，今年寬、准軌單日接發列車數量連續6次刷新紀錄，寬軌單日接發列車數量最高達22對，准軌單日接發車數量最高達20對，日均通行班列保持在20列以上，最高達29列。」阿拉山口站運轉車間助理工程師汪勝忠說。

    新疆鐵路部門加強與海關、邊檢、地方政府部門，以及企業貨主和代理單位的聯繫溝通，實施「數字口岸」「無紙化通關」系統項目和鐵路快通等業務，推進艙單信息提前傳輸等工作。落實與哈方鐵路定期會晤機制，協調哈方加強發交接車組織，進一步提升了口岸通行效率。

    「阿拉山口口岸通關效率高，發運也比較穩定，節約了我們大量的時間成本和倉儲成本，加上中歐班列全天候、大運量、安全暢通等優勢，深受國內外客戶的青睞。今年我們公司代理的中歐班列數量達到了1000列左右，相比去年增加了10%，代理的貨物品類主要有日用百貨、電子產品、汽車配件等。」新疆阿拉山口捷安物流有限公司業務經理余松說。

    截至目前，新疆鐵路雙口岸累計通行中歐（中亞）班列數量達8.28萬列；其中，阿拉山口鐵路口岸累計通行中歐（中亞）班列達4.2萬列；霍爾果斯鐵路口岸累計通行中歐（中亞）班列達4.08萬列，為促進高水平對外開放提供了有力的運輸服務保障。（記者 黃萍 通訊員 吳奇 鄭鑫）

頂圖：阿拉山口站利用綜合查驗場新增能力，加快運輸組織，助力中歐班列跑出「加速度」。圖為第10萬列中歐班列從阿拉山口站駛出，開往杜伊斯堡（宋玉龍 攝）