記者從第十五屆中國國際航空航天博覽會上獲悉，11月13日，中國南方航空聯合中國國際可持續交通創新和知識中心和空中巴士公司共同發布了《可持續航空燃料發展路徑研究報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》指出，可持續航空燃料（SAF）全球化供應鏈正在形成，中國SAF市場前景廣闊，具有獨特資源產業優勢，有潛力引領全球SAF發展。

    可持續航空燃料是指符合可持續發展標準的可再生或廢物衍生航空燃料。目前，SAF在全生命周期內與化石燃料相比可減少80%的二氧化碳排放，隨着未來SAF技術的發展，減排量有可能達到100%。

    「SAF市場未來存在巨大發展潛力，正成為可持續交通領域的重要發力方向。《報告》提出了我國推廣SAF的主要路徑，為全球航空運輸業實現淨零目標提供了參考借鑑。」國際中心主任劉鵬介紹道。

    《報告》顯示，SAF產業推廣上，歐盟、日本、澳大利亞等明確提出了摻混路線，美國、加拿大等提供資金支持，鼓勵SAF生產研發，英美等國還設立發展基金，提供補貼，平衡成本壓力。許多國家，包括發展中國家和地區，為實現可持續航空燃料的合理應用，都在探索針對性政策和切實的激勵措施。《報告》還指出，產業鏈上下游企業積極推進SAF開發及應用激勵，將持續提高SAF生產及使用效率。

    今年9月19日起，作為中國民航首批試點用戶之一，南航率先在北京大興至成都雙流、河南鄭州至廣州白雲的4個試點商業航班上常態化加注可持續航空燃料，積極探索符合我國國情的可持續航空燃料應用推廣模式。

    近年來，南航深入學習貫徹習近平生態文明思想，加快推動綠色低碳轉型，探索形成了以飛機節能減排、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，覆蓋航空運輸全流程的綠色發展模式。全面實施綠色飛行：近10年更新高效節油機型501架，退出老舊機型196架，加裝翼尖小翼100餘架。研發「航油e雲」系統，實施精細運行、精益飛行和精準配載，2023年節油17.51萬噸。南航還自主研發了C919飛行計劃管理系統，通過精確計算起飛着陸性能，降低航班運行中的「油耗油」。積極開展地面節能：推進機場車輛「油改電」，累計引進新能源車超過1200台，重點機場新增和更新用車全部實現電動化。在廣州白雲機場推廣窄體機「先電後橋」模式。積極應用可再生電力，在廣州、珠海完成5.8兆瓦的分布式光伏電站項目建設。大力倡導綠色出行：實現旅客出行全流程「無紙化」，推出碳抵消服務。全球首創「綠色飛行-按需用餐服務」，累計參與旅客超過1500萬人次。牽頭編制中國民航首部限塑團體標準，推廣生物降解塑料，目前已在中國民航全面應用。

    南航集團副總經理吳穎湘表示：「南航將繼續深化業內外合作，努力在綠色低碳上達到國內領先、國際一流，為航空業綠色低碳轉型作出新的更大的貢獻。」（記者 盧偉 通訊員 南宣）

    頂圖：發布會現場