10月24日17時50分，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從烏將鐵路准東站駛出，運往寧夏青銅峽站，為當地電廠送去電煤，滿足冬季能源保供需求。今年截至10月24日，新疆鐵路疆煤外運量達7005.38萬噸，同比增長51.7%，運量、增幅均創歷史新高，為保障國家能源安全、服務區域經濟社會發展提供了有力支撐。

    今年以來，新疆依託煤炭資源稟賦，積極打造全國能源資源戰略保障基地，疆煤外運需求持續快速增長。新疆鐵路部門深化挖潛提效，提升通道能力，創新運輸組織模式，豐富貨運產品供給，全力以赴助力疆煤外運。

一列滿載煤炭的列車在南疆鐵路運行（段文凱 攝）

    新疆鐵路部門精準配置運力資源，持續提升疆煤外運通道能力。通過增加普速列車上蘭新高鐵運行數量，推進烏魯木齊樞紐地區客貨列車同速運行；加大烏西、庫爾勒、哈密東編組站直通列車開行力度，烏西站日均直通列車保持在60列以上；組織准東北、將軍廟地區煤炭經將淖鐵路、紅淖鐵路運輸，進一步增加了蘭新鐵路通過能力。抓住格庫鐵路（新疆段）擴能改造工程新增28個會讓站提前50天開通的契機，及時增開貨運列車，做到能開盡開。同時，用好精霍、南疆鐵路阿喀段貨車運行時速提至90公里後的新增能力；在南疆鐵路阿喀段、烏將鐵路等運輸繁忙區段增開萬噸列車，開行對數分別增長12%、16%；加密開行客車化煤炭循環列車，單日開行對數從27對增加至36對；加大5200噸出局貨運列車組織力度，確保分界口「大進大出」。今年以來，新疆鐵路分界口日均交接列車120對，同比增加18.5對。

    「我們實施挖潛提效，加大運力投入。從10月下旬開始，格庫鐵路增配了63名機車乘務員、18台內燃機車，在前期開行13對貨運列車的基礎上，又增加了7對直通貨運列車，進一步增加疆煤外運通道能力。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室主任劉魯介紹。

哈密鐵路物流中心淖毛湖營業部貨場內的水線上，四台鏟車正在進行煤炭裝車作業（張潔 攝）

    新疆鐵路部門以深化鐵路貨運市場化改革為契機，堅持「重聯合、強營銷、重配套、提效率」，全力保障煤炭等重點物資運輸，有效降低全社會物流成本。開展「總對總」營銷，拓展物流總包業務，搭建鐵路、煤炭、電力產業合作平台，每日重點盯控疆煤外運、直通長協煤炭裝車落實情況，靈活調整運輸方案，提升煤電產業資源、運力配置效率。抓好點線能力和物流設施裝備配套建設，吐魯番雨田專用線、哈密大南湖煤礦鐵路專用線等一批「短平快」項目落地或投入使用，打通物流運輸「最後一公里」。

    以確保疆煤外運為重點，新疆鐵路部門樹牢「大運輸」工作理念，加強各系統協調配合，提高運輸組織效率。堅持高效聯動，加強接入空車和疆內重車卸車後空車運用安排。結合準東、將軍廟、哈密、紅淖等疆煤外運主要片區運輸需求，優先保證車源供應，做好車流輸送、對位取送、貨運裝卸等關鍵環節的協調組織。發揮煤炭環線裝車優勢，壓縮取送車時間，大力推進平行作業，保障煤炭列車實現快裝快運。

    截至10月24日，新疆鐵路貨運發送量達1.89億噸、同比增長10%；其中，發運煤炭1.21億噸、同比增長17.6%。（記者 黃萍 通訊員 吳奇 侯嬌 徐麗）

頂圖：國能新疆准東能源有限責任公司露天煤礦環形鐵路專用線正有序組織裝車（陳乾 攝）